¿Qué pasa?

Invex, un prestador de diversos servicios financieros en México, está estrenando una marca de banca digital, luego de que a inicios de la contingencia sanitaria, hace tres años, tomaron fuerza las empresas de tecnología financiera, también conocidas como fintechs, y después de que la misma banca tradicional ha pedido suelo parejo en la competencia con estas compañías de nueva generación.

Lo que significa

El grupo califica a su marca Now como un neobanco, aunque operará bajo la misma licencia de Invex, no como una filial separada.  Se trata de una app que ofrece cuenta de débito para realizar transferencias y pagar servicios y compras.

Dimensión

Es posible que el nuevo producto de Invex sea un esfuerzo para adaptarse a las tendencias digitales que se desataron con la pandemia de covid-19, cuando el país tomó medidas de confinamiento y muchos tuvieron que adaptarse al mundo en línea, lo que precisamente detonó el surgimiento y crecimiento de empresas como Nu México, filial del banco digital independiente brasileño Nubank y que gradualmente planea integrar una nueva cuenta de ahorro, y otras más con quienes posiblemente Now tendrá que competir.
 

¿Qué pasa?

Las acciones de Meta, la firma tecnológica estadounidense que controla las redes sociales Facebook e Instagram, tuvieron un respiro después de haber reportado mejores ingresos que los esperados por el mercado.

Lo que significa

La compañía de Mark Zuckerberg alcanzó ingresos por 32 mil 165 millones de dólares en los últimos tres meses de 2022, 4% menos que lo que sumó en el mismo trimestre de un año antes, pero por arriba de lo que calcularon los analistas.

Dimensión

El 2022 no fue el mejor para Meta, pues las acciones se fueron en picada, en sintonía con muchas tecnológicas en el Nasdaq. A la par de que sus títulos han caído más de 40% en un año, la compañía anunció el despido de 11 mil trabajadores en noviembre, incluso canceló proyectos y dejó de rentar algunos edificios de oficinas.
 

¿Qué pasa?

Ahora las aerolíneas cargueras en México tendrán cuatro meses para llevar sus operaciones desde el Aeropuerto Internacional de Ciudad de México (AICM) al Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA).

Lo que significa

El gobierno alcanzó un acuerdo para extender un mes más el tiempo para que las aerolíneas trasladen el total de las operaciones de carga a Santa Lucía, para liberar el aeropuerto capitalino.

Dimensión

A pesar de esa extensión, esos cuatro meses siguen siendo insuficientes para la industria, pues para algunos representantes lo justo era al menos un año para realizar el traslado, aunque eso podría ser considerado por la actual administración como responsabilidad de las aerolíneas, ya que desde mayo de 2022 las dos partes llegaron a un acuerdo para aumentar las operaciones en el AIFA, incluyendo los vuelos de carga.
 

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Fernanda Celis
Directora Editorial Newsletter AXIS
Especialista en Negocios y Finanzas.