Volaris prevé duplicar tamaño en ingresos y flujo contra 2019 para 2025

Volaris, la aerolínea que más pasajeros transporta dentro de México, estima duplicar su tamaño para 2025 respecto del nivel previo a la pandemia, o en 2019, gracias al aprovechamiento de las presentes oportunidades de crecimiento y a otros factores, como la recuperación de la Categoría 1 de seguridad aérea.

     El avance, que considera que la empresa no enfrente problemas en el crecimiento de su flota, sería visible en sus ingresos, flujo de operación y generación de flujo de efectivo, dio a conocer en su conferencia de resultados del primer trimestre del año.

     “Al 31 de marzo, estamos 57% en el camino de duplicar las ventas en comparación con 2019 y esperamos lograr importantes progresos en nuestro flujo libre de efectivo y flujo de operación para finales del año”, dijo a inversionistas y analistas Enrique Beltranena, presidente y director general de la aerolínea mexicana.

     Entre los factores ajenos a su control que espera contribuyan con su meta está el hecho de que México regrese a ser considerado por Estados Unidos dentro de la categoría 1 de seguridad aérea, algo que Volaris espera suceda antes de que finalice 2023 y con ello echar a andar su estrategia de rutas hacia ese país, algo que está congelado desde 2021, lo que va en detrimento de las aerolíneas mexicanas que han perdido terreno en el mercado binacional más grande del mundo frente a las estadounidenses.

     El cumplimiento de las metas de Volaris implicaría generar ventas por más de tres mil 600 millones de dólares para 2025, un flujo de operación por encima de mil 100 millones y un flujo libre de efectivo de aproximadamente 800 millones.

     Para 2023 reiteró su guía de crecimiento de capacidad --medida millas por asiento disponible-- de 10%, inversión de 300 millones de dólares, así como ingresos de entre tres mil 200 y tres mil 400 millones.

     El plan de crecimiento de Volaris considera que para 2025 tendría en operación 141 aeronaves, de las que ocho de cada 10 serían unidades relativamente nuevas y para 2027 estima contar con 160 aviones.

     Además, espera continuar con su control de costos, lo que implica menor uso de combustible por pasajero, así como aumentando el número de asientos por vuelo.

     “Como siempre, nos mantenemos disciplinados en costos, prudentes con el uso de capital y enfocados en recompensar a nuestros clientes e inversionistas”, agregó Beltranena.