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2 de abr. (Axis negocios) -- Tesla, el fabricante estadounidense de vehículos eléctricos, reportó una caída de sus ventas en el primer trimestre de 2024, afectada por un escenario más retador para las empresas del ramo ante una menor demanda de los consumidores.
La compañía, con sede en Austin, Texas, dijo que entregó 386 mil 810 unidades durante los primeros tres meses del año, una caída de 8.5% frente al mismo periodo de 2023 y la primera baja desde 2020.
El resultado trimestral también fue el más débil desde el tercer cuarto de 2022 y quedó muy por debajo de las estimaciones de los analistas encuestados por FactSet, quienes esperaban que la firma estadounidense vendiera cerca de 457 mil vehículos.
Claro que la contracción de las ventas trimestrales no fue impedimento para que Tesla desplazara a su rival chino BYD como el principal comercializador de autos eléctricos en el mundo, luego de que ese puesto le fue arrebatado al cierre de 2023.
El fabricante asiático entregó 300 mil 114 unidades eléctricas a sus clientes entre enero y marzo, un número que si bien fue más modesto que el de Tesla, implicó un alza interanual de 13%. BYD tiene la ventaja de ofrecer vehículos más económicos principalmente en su país de origen, que es el mercado automotriz más grande del mundo, beneficiada también por los subsidios que le otorga el gobierno chino.
La empresa dirigida por Elon Musk atribuyó su desempeño del periodo, en parte, a retrasos en la producción, ocasionados a su vez por cierres temporales de fábricas debido al conflicto en el Mar Rojo y a un sabotaje eléctrico en su gigafactory de Brandeburgo, Alemania.
De igual forma, la producción de su unidad conocida como Model 3 cayó en Estados Unidos luego de que la compañía introdujo una versión renovada del automóvil en el país.
Estas disrupciones llevaron a Tesla a producir 433 mil 371 vehículos entre enero y marzo, 1.7% menos que en igual periodo de 2023.
La brecha entre unidades fabricadas y entregas sugiere “que más allá del conocido cuello de botella en la producción, también puede haber un serio problema de demanda”, escribió Emmanuel Rosner, analista de Deutsche Bank, en una nota a inversionistas citada por el diario The Wall Street Journal.
Musk ya había advertido el año pasado que Tesla podía verse en dificultades ante un entorno económico retador e incierto, algo que incluso la llevó a moderar sus planes de expansión.
“Tesla es un barco increíblemente capaz, pero si el panorama macroeconómico es tormentoso, incluso el mejor barco pasará momentos difíciles”, dijo el director ejecutivo, en la llamada con inversionistas para discutir los resultados del tercer trimestre.
En esa misma conferencia, el directivo anticipó que Tesla avanzaría más lento en la construcción de su nueva gigafactory en la zona metropolitana de Monterrey, que fue anunciada desde marzo del año anterior --con una inversión que podría alcanzar los 10 mil millones de dólares-- pero ha tenido escasos avances desde entonces.
A ello se suma la sequía de nuevos productos del fabricante estadounidense, ya que su esperado modelo de bajo costo no estará listo hasta finales de 2025, en el mejor de los casos.
Musk también comentó a inicios de este año que Tesla planea producir dicho vehículo de próxima generación en su fábrica de Austin, Texas, antes de llevarlo a otras instalaciones como la eventual planta en México, por lo que es probable que no se fabrique en Monterrey al menos hasta 2026.
El descenso tanto de las ventas como de la producción provocó que los títulos de la compañía perdieran 4.9% en la sesión del martes en el mercado estadounidense Nasdaq, para cerrar en 166.63 dólares. Con ello acumularon una baja de casi 33% en el último año. En México, los títulos en el Sistema Internacional de Cotizaciones cayeron 4.8% a dos mil 755 pesos.
La empresa agregó que presentará sus resultados financieros y operativos del primer trimestre del año el próximo 23 de abril.
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Fecha de publicación: 02/04/2024
Etiquetas: Tesla producción ventas empresas