El paquete económico que entregó el gobierno al Congreso para su discusión veló por fortalecer las finanzas públicas para hacer frente a la emergencia creada por la pandemia de covid-19.

Al hacerlo, sin embargo, algunos creen que las autoridades pusieron un obstáculo adicional para que la economía retome una senda de crecimiento luego del colapso provocado por la pandemia.

En juego está la calidad crediticia del país, que ha venido a la baja desde que llegó al poder Andrés Manuel López  Obrador. Si el deterioro sigue, entonces México correría el riesgo de perder tarde que temprano  el llamado grado de inversión, lo que implica costos adicionales por el servicio de la deuda.
 

BBVA México se sumó a la lista de grandes compañías en la que los empresarios no quieren estar y que hace sonreír al gobierno: la de acuerdos del Servicio de Administración Tributaria (SAT).

El banco, filial del español Grupo BBVA acordó pagar al recaudador de impuestos tres mil 200 millones de pesos (casi 150 millones de dólares) para cerrar diferencias en torno al Impuesto Sobre la Renta.

Con ello el prestamista más grande de México se unió a América Móvil, Grupo Modelo, Femsa y Walmart de México, entre otras empresas que han realizado pagos millonarios.
 

La inflación rebasó las expectativas en agosto, al reportar un avance mensual de 0.29% en el mes y una tasa anual de 4.05%, de acuerdo con datos del Instituto Nacional de Estadística y Geografía.

Con este avance, los precios rompieron al alza la barrera de 4% por primera vez en 15 meses, con lo que se ubicaron por encima del llamado rango objetivo de Banco de México, que está entre 2 y 4%.

Esto implica que los funcionarios responsables de dictar la política monetaria del país tendrán un obstáculo adicional a considerar cuando se vuelvan a reunir el 24 de septiembre para decidir el nivel de la tasa de interés de referencia nacional.
 

Los planes de BlackRock para sumarse al Tren Maya fueron detenidos. Fonatur, la dependencia encargada del proyecto, declaró desierta la licitación del tramo cinco, en la que el fondo de inversión estadounidense era el único postor.

¿El motivo?, las inconsistencias que la dependencia detectó en la oferta económica hecha por la firma estadounidense, en consorcio con otras empresas mexicanas, y que llevará a una nueva licitación, aunque ahora en un esquema diferente al de Asociación Público-Privada.

De sobra es conocido el interés que BlackRock por el proyecto, que contempla la modernización del tramo carretero que conecta al Aeropuerto Internacional de Cancún con Tulum, ya que la licitación surgió de una propuesta no solicitada hecha por el fondo de inversión.

Por lo pronto, Fonatur ya trabaja en el desarrollo del nuevo calendario de licitaciones, en el que además del tramo cinco serán incluidos procesos para adquisición de material rodante, sistemas de señalización y otros.

México podría adelantar varios meses el regreso a una vida sin pandemia, con el reciente acuerdo establecido por la farmacéutica mexicana, Landsteiner Scientific, con el fondo soberano ruso para distribuir 32 millones de la controvertida vacuna rusa contra el coronavirus covid-19.

Las primeras dosis podrían pisar suelo mexicano tan pronto como inicie noviembre, si los reguladores sanitarios dan su visto bueno.

A pesar de que ha habido una polémica al respecto de los resultados clínicos de esta vacuna, que aún continúa en fase 3 de pruebas, los resultados preliminares parecen ser alentadores y están siendo revisados meticulosamente por la comunidad científica.

Cerca de 66% de los mexicanos confían en la vacuna rusa, entre ellos el presidente Andrés Manuel López Obrador que ha manifestado estar dispuesto a aplicarse la vacuna, si se confirma su seguridad.
 

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Fernanda Celis
Directora Editorial Newsletter AXIS
Especialista en Negocios y Finanzas.