Contexto

Cemex lleva 15 años buscándolo. Hoy está más cerca que nunca de lograrlo. Esto es, recuperar la categoría de grado de inversión que perdió en 2008 cuando la crisis financiera hipotecaria de Estados Unidos la dejó al borde del colapso. Desde entonces, Cemex ha vendido activos, ha usado su flujo para pagar deudas y ha cancelado, con una excepción en un año, el pago de su dividendo anual.

 
Lo que implica

Con la mejora que recibió hoy en su perspectiva crediticia por parte de la agencia calificadora Standard & Poors de ‘estable’ a ‘positiva’, el productor de cemento y concreto mexicano, que es el más grande de Amércia, parece ahora si enfilarse a recuperar el grado de inversión gracias, en parte, al buen desempeño que ha mostrado recientemente..

 
Dimensión

De lograr esa meta, que se le ha negado ya por casi una década y media, periodo en el que la pandemia de la covid-19 no ayudó, Cemex, ubicada en Monterrey, podría ver caer el costo de su financiamiento, al mismo tiempo que sus papeles podrían también volver a ganar el respaldo de un público inversionista mucho más amplio, en su beneficio y el de sus propietarios.
 

La noticia

Smart Fit volvió a mostrar confianza en el futuro de sus operaciones mexicana. La compañía brasileña anunció que planea usar los cerca de 103 millones de dólares que obtuvo de un préstamo para abrir nuevos gimnasios a lo largo del país y para mejorar los que ya tiene.


¿Qué sigue?

La empresa, que aterrizó en el país en 2011 o dos años después de su fundación en Brasil, quiere seguir aprovechando el buen recibimiento que ha tenido su negocio en México. El país es el lugar donde Smart Fit registró el mayor crecimiento en el número unidades en los últimos 12 meses, de 43% y superior al avance que tuvo en Brasil de 17%.

 

Dimensión

El crédito que le brindaron dos de los principales bancos de México –Santander México y Citibanamex-- reflejan el futuro que tiene el negocio de Smart Fit en el país, sobre todo luego que logró superar la difícil etapa que provocó la pandemia de la covid-19 con el cierre temporal de todo este tipo de establecimientos.
 

¿Qué pasa?

Ante las negociaciones laborales que está llevando el fabricante de vehículos Stellantis, sus ejecutivos están aparentemente contemplando mudar de Detroit a México la fabricación de su camioneta RAM 1500. Esto para abrir espacio a fabricar en sus instalaciones estadounidenses su nueva camioneta RAM totalmente eléctrica.

 

¿Qué implica?

Para la empresa, que no confirmó esa posibilidad y que la reportó la cadena de televisión CNBC con base en líderes sindicales, la mudanza podría reducir los costos laborales actuales, al tiempo que podría también superar los problemas de ausentismo que confronta en Detroit y mejorar, en general, la calidad de su vehículo.

 
Dimensión

El cambio de sede de la producción de la camioneta RAM 1500 a México por parte de Stellantis, volvería a resaltar --de concretarse-- las ventajas productivas, en materia de calidad y costos de mano de obra, que tiene el país y que están volviendo a resurgir ante la ventaja geográfica de estar a muy corta distancia de los consumidores estadounidenses.
 

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Fernanda Celis
Directora Editorial Newsletter AXIS
Especialista en Negocios y Finanzas.