Quién lo hubiera dicho hace dos años y tres meses que un grupo financiero, no una empresa de medios, terminara adquiriendo el interés que vendió Grupo Televisa en su filial radiofónica, Sistema Radiópolis.

Pues contra todos los pronósticos que pudieran haberse esgrimido, eso es lo que hoy acabó sucediendo. Crédito Real, una entidad que se especializa en otorgar créditos a trabajadores y compañías, dijo esta mañana que recibió acciones de Radiópolis como pago del crédito que otorgó a Nuncio Accipiens, una empresa del exbanquero Carlos Cabal Peniche y su esposa, Teresa Pasini, a cambio de saldar sus deudas con la institución financiera.

¿Qué hará un prestamista con una empresa radiofónica? Nadie sabe.  El resto de las acciones, o el otro dueño de Radiópolis, es la empresa de medios española Grupo Prisa, dueño del periódico El País.

La presencia de Cabal en esa empresa generó chispas con Prisa desde un inicio por una disputa legal por la compañía, algo que muy probablemente ya no ocurrirá al tener la compañía española un empresa financiera más avocada a recuperar su inversión que a intentar controlar un medio poderoso de comunicación, como había intentado Peniche y su socio Alejandro del Valle.
 

La llegada de la infraestructura 5G en telecomunicaciones no es sorpresa para nadie. Era la evolución natural desde la óptica de la 4G.

Donde sí habrá enormes cambios gracias a esa tecnología es en la industria automotriz. ¿Cómo? ¿Por qué?

Resulta que las grandes armadoras de autos están ya estudiando como sacar jugo de esa capacidad aumentada de comunicación para transformar el uso de los autos y no sólo esto se refiere esto para que los vehículos auto conducidos sean más seguros, sino para incrementar una gran variedad de funciones al interior del vehículo.

Algunos ejemplos de esto que ya comienzan a mencionar los grandes fabricantes de autos, sobre todo de lujo como Porsche o Mercedes Benz, son:
 

• Comunicación entre autos para alertar de problemas de tránsito.
• Alertas sobre un peatón caminando en medio de la calle o de un bache cercano.
• Caballos de fuerza adicionales cuando el vehículo detecte condiciones adversas en el sendero, como viajes a las montañas nevadas para esquiar.
• Actualización de mapas y sistemas de entretenimiento inmediatos.
• Monitoreo remoto de las condiciones del vehículo.

 
En menos de lo que muchos estiman, los autos serán muy probablemente, gracias a la tecnología 5G, cabinas digitales para dialogar, transmitir y trabajar mientras realiza cómodamente su viaje, en el menor tiempo posible.
 

La racha positiva que sorpresivamente había mostrado Nemak, el fabricante mexicano de autopartes de aluminio, en materia de la escasez de semiconductores, o chips, ha terminado.

La reducción de la producción de sus principales clientes, las grandes armadoras de autos, ya la impactó. Por primera vez, los resultados trimestrales de la empresa regiomontana y escindida del conglomerado mexicano Alfa, cayeron, incluso por arriba de lo estimado por los analistas, quienes esperaban una reducción, pero no tan fuerte como la que finalmente presentó.

En esta ocasión y a diferencia de los dos trimestres previos, ni el aumento en los precios del aluminio --su principal insumo-- pudieron salvar a la empresa de la crisis que permea a la industria manufacturera de autos y que parece ya engullirse a la de auto partes.

El desempeño de la compañía en el periodo que finalizó en septiembre es así un reflejo del entorno desafiante para todos en el sector automotor y que ha obligado a las grandes armadoras a implementar paros técnicos y de los que las plantas en México no han resultados exentas.

Un elemento positivo del trimestre de decepción de Nemak: los nuevos productos dirigidos a los segmentos de vehículos eléctricos y aplicaciones estructurales, no resultaron tan malos al ya representar contratos valuados en 150 millones de dólares anuales.

Un elemento bastante favorable ya que muchos creen que el sector de eléctrico en la industria automotriz es el que tiene más probabilidades de crecer en los años venideros.
 

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Fernanda Celis
Directora Editorial Newsletter AXIS
Especialista en Negocios y Finanzas.