Si alguna industria fue severamente castigada por la pandemia, esa fue la de la aviación, aquí y en todo el mundo. En México el caso más notorio de esa problemática ha sido el de Grupo AeroMéxico, la compañía de aviación emblema del país y que llegó incluso a dejar de cumplir con sus obligaciones financieras el año pasado.

A pesar de ello, la empresa ha seguido volando, al tiempo que ha estado también en arduas y difíciles negociaciones con sus acreedores para poder reestructurar sus deudas y así tener un panorama de mayor claridad hacia el futuro para poder seguir operando.

Una pieza importante de este esfuerzo y en esas negociaciones ha sido el apoyo de la empresa administradora de fondos, Apollo Global Manegement, que incluso ofreció proporcionarle hasta mil millones de dólares en dos tramos, a cambio de una participación en la compañía de aviación.

El apoyo de Apollo no ha llegado sin ciertas turbulencias. Ahora incluso ese futuro socio capitalista es el que está obstruyendo su proceso de negociación para extender sus adeudos, bajar sus tasas de interés y así reducir los montos de sus pagos.

¿El motivo? La valuación que hizo AeroMéxico de su negocio. Alpage Debt Holdings, una filial de Apollo, dijo que la aerolínea mexicana incumplió con ciertos proceso de valuación y con ciertos requisitos que se habían establecido en el contrato del financiamiento acordado por su empresa controladora.

Claro, AeroMéxico dice que la valuación se hizo tomando en cuanta todo lo establecido en los contratos para ese financiamiento, firmado en noviembre del año pasado y que no ha incumplido nada.

Así que la aerolínea mexicana está enfrentando vientos en contra inesperados que le impiden poder iniciar el carreteo para alcanzar la pista que le permita un despegue sin contratiempos.
 

Cuando Grupo Televisa anunció que había alcanzado un acuerdo para fusionar ciertos activos con su aliado estadounidense Univision, uno de los primeros en felicitar a la televisora mexicana fue el presidente Andrés Manuel López Obrador.

En su conferencia matutina, el mandatario no solo dijo que aprobaba en principio la fusión, sino que incluso la veía con buenos ojos.

Seis meses después es mucho más comprensible ahora porque López Obrador, un severo y constante crítico de los programas noticiosos de Televisa, no levantó la ceja ante la propuesta de fusión.

Hoy, el presidente reveló que su gobierno, gracias a esa fusión de los activos ligados al negocio de contenidos audiovisuales de las dos empresas, recibirá 10 mil millones de pesos, o cerca de 500 millones de dólares, por pago de impuestos.

El presidente no explicó de dónde o cómo obtuvo esa cifra, pero si mostró gran beneplácito de que la creación de la compañía Televisa-Univisión le permitirá obtener fondos para seguir financiando sus programas sociales y sus proyectos de infraestructura, como la construcción de un nuevo aeropuerto en Santa Lucía, Estado de México, un nuevo tren de pasajeros y carga en la península de Yucatán, el llamado Tren Maya, y una nueva refinería en el poblado de Dos Bocas, Tabasco.
 

La aplicación en la que cientos de miles de habitantes de la Ciudad de México habían llegado a confiar para saber cuándo iba a temblar en el centro del país, Skyalert, anunció que ganó un importante round para poder ofrecer ese importante servicio de alertamiento sísmico a sus usuarios en el país.

La Segunda Sala de la Suprema Corte de Justicia de la Nación confirmó hoy por unanimidad el amparo que ganó hace dos años cuando la Ley Integral de Gestión de Riesgos y Protección Civil de la Ciudad de México buscó impedir su operación de manera libre.

Con esa sentencia Skyalert dijo sentirse confiada que podrá seguir ofreciendo una alerta confiable para todos los mexicanos que se suscriban a su servicio, lo que permitirá a “que la población tenga derecho a elegir la tecnología que prefiere para poner a salvo su vida”.

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Fernanda Celis
Directora Editorial Newsletter AXIS
Especialista en Negocios y Finanzas.